De elektrische Renault heeft in Nederland 5 beschikbare uitvoeringen:
- Five
- Evolution
- Techno
- Iconic Cinq
- Roalnd-Garros
De drie laatstgenoemden hebben een accu van 52 kWh en een bereik boven de 400 kilometer. Dit zijn de modellen Techno, Iconic Cinq en de speciale edite Roland-Garros. Voorts zijn er nog 2 andere modellen, de Evolution en de Five. Deze twee wordt aangeduid als “Urban Range” en hebben een kleinere accu van 40 kWh, bedoeld dus voor het stadsverkeer. De Five is de kleinste van deze twee en is vooral gelanceerd om mee te concurreren in het segment van de goedkoopste EV’s. Dat ie wat goedkoper is zie je terug in zijn elektrovermogen. Met 95 pk ligt het nog weer lager dan de 120 pk sterke Evolution. Ook zijn bereik ligt wat lager rond de 250 km. De Evolution komt rond de 300 km ver. De drie uitvoeringen met 52 kWh grote accu vallen onder het begrip “Comfort Range”, meer vermogen dus van 150 pk, een rijbereik van meer dan 400 km en een wat luxere uitvoering.
Wie kent de Renault 5 niet? Het karakteristieke model van oudsher is alom bekend. Als compacte auto was het een populair karretje. En het model bleek tijdloos. Reden genoeg voor Renault om het concept verder uit te bouwen. De Franse autofabrikant gaat het elektrische assortiment in Europa uitbreiden met een moderne variatie op een klassiek model, de elektrische Renault 5. Het speelse dat het populaire model altijd al had blijft behouden. Goed voorbeeld is de populaire gele carrosseriekleur. Renault heeft zich tevens tot doel gesteld om een elektrische auto te leveren voor een betaalbare prijs. En dat is gelukt nu de electric Five besteld vanaf mei 2025 besteld kan worden voor een vanafprijs van € 24.990. De andere uitvoeringen gaan van € 27.990 voor de Evolution, naar de € 32.990 voor de Techno, € 34.990 voor de Iconiq Cinq naar de € 35.990 voor de duurste variant Roland-Garros. niet geheel verrassend is de Roland-Garros uitvoering geïnspireerd op het grand slam tennistoernooi van Parijs.
Cultauto Elektrische Renault 5 opnieuw geboren
De 1.450 KG zware auto is altijd al een belangrijk model geweest voor Renault. In 2022 werd het vijftigjarig bestaan van het concern zelfs gevierd met een restomod van de Renault 5. Lange tijd werd gedacht dat de elektrische R5 als elektrisch retro-concept zou achterblijven. maar gelukkig heeft Renault doorgepakt en heeft het een leuke, compacte stadsauto met 100% elektrische aandrijving uitgebracht. De elektrische versie ontleent sterke kenmerken aan het oorspronkelijke ontwerp. Het eigentijdse zie je terug in de gekozen afwerkingen en materialen. Veel onderdelen uit het interieur van de stadsauto bestaan uit recyclede materialen. De stijlelementen laten moderne functies op subtiele wijze zien. Zo verbergt de luchtinlaat op de motorkap het laadklepje en zijn de achterlichten voorzien van aerodynamische kleppen. De mistlampen in de bumper zijn dagrijlichten. Er is zelfs een knipoog aangebracht naar de originele ‘5’ op het zijrooster, de wielen en het logo achterop.
Renault 5 heeft een actieradius van meer dan 400 km
Vermeldenswaard is ook dat het model beschikt over V2L en V2G (met uitzondering van de kleinste 40 kWh-versie). Dit betekent een uitbreiding van de lijst met EV’s die bi-directioneel kunnen laden. Net als de elektrisch Renault 4 staat ook de Vijf op het nieuwe AmpR Small-platform. Dit onderstel weegt minder en heeft een zeer laag zwaartepunt. Dankzij zijn 11 kW-boordlader kan aan de publieke lader per uur voor 75 kilometer worden bijgeladen. De net geen 4 meter lange R5 gaat de strijd aan met de Peugeot e-208 en de Opel e-Corsa.
Renault 5 E-Tech electric Five is vooral goedkoop
Bij de lancering in oktober 2024 werd al aangekondigd dat er een goedkopere versie zou worden uitgebracht. Dit is de electric Five met een kleinere accu van 40 kWH, een elektrovermogen van 95 pk en een rijbereik van 310 km. Laden kan met een 11 kW AC-lader waarmee de batterij in ruim 2,5 uur van 15% tot 80% wordt opgeladen. Zijn acceleratie naar de 100 km/uur ligt op 12 seconden. Zijn topsnelheid ligt op 130 km/uur. Om de concurrentie aan te gaan gaat het instapmodel rond de € 25.000 kosten. Vooral dankzij die betaalbare prijs wordt de cultauto door het grote publiek omarmd.
