Waar staat de Opel Astra Electric ten opzichte van de Volkswagen?

Wie kent de Opel Astra niet. Sinds 1991 rijdt ie rond als opvolger van de eveneens beroemde Opel Kadett. En het merk is niet van zijn stuk te krijgen. Wel heeft het te lang geduurd voordat we ook een elektrische versie konden aanschouwen. Dat maakt Opel nu goed met de uitrol van de volledig elektrische opvolger van de bestseller van Opel. Nu de Astra ook elektrisch is doemt de klassieke vergelijking tussen de twee Duitse grootmachten Opel en Volkswagen zich weer op. En laten wij ook een duit in het zakje doen. We vergelijken de nieuwe elektrische Astra met de elektrische Volkswagen ID.3. Beide modellen begeven zich in het C-segment, wat staat voor de compacte middenklasse. Andere directe EV-concurrenten zijn onder andere de KIA Niro, MG4, Nissan Leaf en de Hyundai Kona. Opvallend is dat waar veel andere autoproducenten nieuwe modelnamen introduceren Opel blijft vasthouden aan de ijzersterke en klassieke modelnaam Astra.

Wie gehoopt had dat de volledig elektrische Astra ook veranderingen aan het interieur of exterieur met zich mee zou brengen komt van een kouwe kermis thuis. Het is vooral de conversie naar elektrisch, verder verandert er weinig. Dat elektrisch rijden is van zichzelf natuurlijk wel een verandering. Door de krachtige elektromotor van 156 pk en het accupakket dat zich op de bodemplaat bevindt, heeft de Astra Electric een fijn rijgevoel. Daar komt bij dat bestuurders hun rijkarakter af kunnen stemmen naar eigen voorkeur door gebruik te maken van de rijstanden Eco, Normal en Sport. Het Duitse model staat op het bekende EMP2-platform van Stellantis en komt niet alleen uit in een 5-deurs hatchback maar aan het einde van 2023 ook als stationwagen met de naam Opel Astra Sports Tourer.