Wat zijn de 10 goedkoopste elektrische auto's van 2025?

De huidige generatie 500e is volledig elektrisch. Het model is in aardig wat configuraties leverbaar. Zo is er een hatchback, een cabrio en een 3+1 met extra deur. Dan is er ook nog de Abarth 500e, wat een eigen Italiaans merk is dat zijn model gebaseerd heeft op die van de Fiat 500-e. Lees meer over de verschillen tussen de Fiat 500e en de Abarth 500e. De Italiaan heeft een bereik van 320 km (WLTP). Opladen gaat relatief snel. Aan een snellader is de auto in 26 minuten tot 80% geladen dankzij de 85kW-snellaadfunctie. Aan een 11 kW laadpaal laadt je de accu binnen 3 uren.

Het is de Franse fabrikant gelukt een fraaie elektrische copie te maken van de iconische Renault 5. De retro stadsauto komt in een uitvoering met een accu van 40 kWh en eentje van 52 kWh. Het vermogen van de instapversie is 120 pk en komt ongeveer 250 km ver. Tot op het laatst heeft renault gewacht met het bekend maken van de exacte prijs. De verwachting was rond de € 25.000. Nu de werkelijke prijs op € 27.990 ligt is dat een lichte tegenvaller.

Vers van de pers is de in maart 2025 uitgerolde Fiat Grande Panda. De compacte stadsauto heeft een elektromotor van 113 met een accucapaciteit van 44 kWh. Volgens de WLTP-toets haalt hij een bereik van 320 km. Naast de elektrische variant verschijnt hij ook in een 100 pk sterke hybride.  Waar zijn beroemde voorganger alleen nog als benzine en hybride werd uitgebracht is deze uitvoering voor het eerst ook volledig elektrisch. Met de Grande Panda 2025 brengt Fiat een fraai model naar de markt voor een nette marktconforme prijs. 

De e-Up heeft nu toch echt wel zijn langste tijd gehad, maar Volkswagen komt met een alternatief, de ID2.all. Zijn elektropower van 226 pk is duidelijk groter dan die van de goedkopere modellen. Zijn rijbereik ligt rond de 450 km. Het model zou in 2025 worden uitgerold, maar naar het zich laat aanzien schuift de Duite autofabrikant de levering om strategische redenen bewust nog wat voor zich uit naar begin 2026. Dat het de ambitieze prijsstelling van rond de 25.000 euro gaat waarmaken moeten we eerst nog zien. Dat is uiteindelijk ook niet gelukt bij de Renault 5 E-TECH.

Smart heeft al enige tijd geleden de benzine en dieselmotor in de ban gedaan en heeft alleen nog elektrische auto's in de aanbieding. Afhankelijk van je wensen kun je gaan voor een tweezits of vierzits. Deze hebben de logische benamingen Fortwo en Forfour. De Smart fortwo zal niet meer geleverd worden, en het heeft een opvolger. Een samenwerkingsverband van Mercedes en Geely produceert nieuwe modellen onder de naam smart #1 en smart #3. Voor de liefhebbers is de EQ fortwo ook nog in cabrio-uitvoering met eveneens een aantrekkelijke prijs van € 26.995.

Ten opzichte van de Twingo en de Spring heeft de Citroën e-C3 het voordeel dat het snel kan laden. De 44 kWh grote accu wordt in 26 minuten van 20% naar 80% geladen. Met dit accupakket brengt de auto je 320 kilometer verder. De pittige stadsrauto werd in de zomer 2024 uitgerold. De Franse autofabrikant maakt zijn belofte waar dat er een nog goedkopere versie zou volgen en rond de 21.000 euro zou gaan kosten. In de herfst van 2025 wordt weliswaar een kleinere versie met accu van 30 kW en een bereik van rond de 200 km uitgerold.

De Fransen hebben een volledige elektrische versie van de populaire Twingo gebouwd. Wat de prijs betreft kan de Twingo Electric zich prima meten met elektrische auto's als de Volkswagen e-Up en Smart EQ forfour. De 4-deurs Twingo heeft een 23 kWh groot accupakket die de achterwielen aandrijft. De auto is geen snelheidsmonster. Ondanks het directe koppel moet je 12,6 seconden geduld hebben voordat je  op  de 100 zit. In de zomer haalt de Franse auto een actieradius van meer dan 200 km (WLTP). 's Winters daalt het bereik flink terug richting de 150 km. Met de standaard boordlader van 7,4 kW ben je tussen 4 en 5 uur kwijt om te laden van 10% naar 80%. Optioneel kan een boordlader van 22 kW worden toegepast. De Twingo Electric wordt niet meer geproduceerd, maar is nog verkrijgbaar op voorraad. Zijn opvolger is aangekondigd en gaat rond de 20.000 euro kosten. Dit zal op zijn vroegst ergens begin 2026 zijn. De dan nog uit voorraad leverbare oude modellen zullen allicht voor een stevige korting van de hand worden gedaan.

In oktober 2024 kwam het Koreaanse Hyundai met een goedkope EV, de Inster. De stadsauto heeft een netto accucapaciteit van 39 kWh (bruto 42 kWh) en een actieradius van 250 tot 350 km. Zijn elektrovermogen ligt op 97 pk. Snelladen kan hij tot max 120 kW en heeft het de beschikking over vehicle-to-load. Net als bij de Dacia Spring heeft ook de Inster een grotere broer Long Range. Diens accu is 49 kWk groot, komt 40 km verder en kost € 25.995. 

Leapmotor is in 2015 opgericht. Sinds 2019 verkoopt het zijn elektrische auto's vooral in thuisland China. In 2020 werd de T03 uitgerold die sinds 2024 in West-Europa wordt geleverd. Voor de T03 heeft de Chinese autofabrikant een joint-venture opgericht met Stellantis, waarbij vooral diens Europese distributienetwerk doelmatig ingezet kan worden. De 1175 KG wegende T03 is met 3,62m net iets kleiner dan de Dacia Spring ook al scheelt het maar enkele centimeters. Opvallend is dat de kleine budget-EV best veel ruimte heeft voorin. Dat kun je van de ruimte achterin niet zeggen. Ook het volume van de bagageruimte houdt niet over. Zijn accu is 37,3 kWh groot, waarmee een bereik gehaald wordt van 265 km (WLTP). De T03 is echt voor de stad gemaakt, gezien zijn bereik enkel in stadskilometers richting de 350 tot 400 km gaat. Zijn elektrovermogen zit op 95 pk. Thuisladen gaat met een capaciteit van 6,6 kW. Snelladen kan ook, maar met een beperkte capaciteit van 45 kW. Eindelijk dient zich een geduchte concurrent aan voor de Spring. De compacte A-segmenter heeft standaard veel voorzieningen, rijdt beslist niet gek en ook dit model houdt zijn vanafprijs onder de 20K.

De Spring Electric 45 is nog altijd het grote succesnummer van het Roemeense Dacia en onderdeel van Renault. . In 2024 heeft het automerk een upgrade uitgebracht die ook nog eens  fors in prijs is verlaagd. Ook het grotere broertje is goedkoper geworden. De Electric 65, is slechts € 1000 duurder. Deze 65 heeft ook nog een extended versie die nog eens 1.000 euro duurder is op € 20.900. Door de forse prijsverlaging loopt Dacia een straatlengte voor op zijn concurrenten en zal het naar verwachting nog jaren de goedkoopste EV zijn.   

Wat mag je voor dit bedrag verwachten? De Dacia Spring is uitgerust met een accu van ruim 27 kWh en heeft een gecombineerde actieradius van ongeveer 230 kilometer. In de stad moet de Spring rond de 300 km kunnen halen. Verder heeft het een 290 liter bagageruimte, stoere looks, en een optie tot snelladen met 30 kW. Dat is voor huidige maatstaven niet om over naar huis te schrijven maar daar is de prijs dan ook naar. Let wel, snelladen is optioneel. Heb je de optie aangevinkt, kun je de accu binnen het uur tot 80% geladen. Zet je de Dacia aan een reguliere laadpaal, heb dan minstens 5 uur geduld.