Porsche Taycan 4S | 4 nieuwe varianten voor Sport Turismo onthuld

Met de Porsche Taycan 4S is de Duitse sportwagenfabrikant één van de eersten met een volledig elektrische stationwagen. Als eerste was er de Taycan Cross Turismo, een soort stationwagen met een voorliefde voor grindpaden. Recent konden we kennismaken met de Porsche Taycan Sport Turismo. Een Cross Turismo maar dan zonder de plastic toevoegsels en verhoogde vering. De Sport Turismo kwam op de markt als 598 pk sterke GTS. Voor wie dat een beetje teveel van het goede is (of juist te weinig) hebben we goed nieuws: Porsche onthuld vier nieuwe varianten voor de Sport Turismo.

Porsche kent, als een van de weinigen, nog een redelijk overzichtelijke line-up en modelbenaming. Neem nou de nieuwste 911, er is een basis versie zonder toevoeging, een '4' met vierwielaandrijving, een 'S' met meer pk, een 4S met meer pk én vierwielaandrijving, een GTS, Turbo en Turbo S. Bovendien zijn de meeste varianten ook nog als cabriolet of Targa verkrijgbaar en kunnen gefortuneerden hun centen stukslaan op een GT3 of GT3 RS.

Vooralsnog kon er voor de Taycan Sport Turismo enkel geopteerd worden voor de sportieve GTS. Vanaf heden komt daar verandering in. Allereerst is daar de Taycan Sport Turismo, jawel zonder toevoeging. De elektrische station krijgt 326 pk of 408 pk in overboostmodus en achterwielaandrijving. Standaard krijg je een 79 kWh groot accupakket. Vink je het Performance Battery Plus pakket aan dan krijg je een 93,4 kWh groot accupakket en standaard 380 pk met 476 pk in overboostmodus.

De Taycan 4S Sport Turismo krijgt in de basis dezelfde 79 kWh grote accu als de bovengenoemde versie. Maar in tegenstelling tot de basisversie krijg je bij de 4S vierwielaandrijving en meer vermogen. Standaard mag je 435 pk in bedwang gaan houden met 490 pk in overboostmodus. Ook hier is het Performance Battery Plus pakket beschikbaar waarmee de accucapaciteit stijgt naar 93,4 kWh en het vermogen naar 490 pk en 571 pk in overboostmodus. 

De Taycan 4S Sport Turismo is daarnaast ook de variant met de grootste actieradius. Op een volle lading moet je 498 kilometer volgens de WLTP-meetmethode kunnen halen. Dankzij thermisch beheer van de vierwielaandrijving is de 4S dus net even wat efficiënter dan de reguliere Taycan Sport Tursimo.

Wanneer je jouw Taycan Sport Turismo wil onderscheiden van die van de buurman kun je kiezen voor de GTS. We benoemen de korte versie: 598 pk, vierwielaandrijving, 504 kilometer WLTP-range en veel zwarte accenten. Wil je maximaal plezier dan kun je niet om de twee topversies heen. Allereerst is er de Turbo. Je weet wel, de versie zonder turbo. Ach, wat zou het. Je krijgt vierwielaandrijving, 625 pk in de basis en wanneer je het aandurft zelfs 680 pk in overboost. 

Uiteraard is er altijd een baas boven baas. En dat is waar de Porsche Taycan Sport Turismo Turbo S om de hoek komt kijken. Het topmodel krijgt eveneens vierwielaandrijving en geeft je de mogelijkheid om 405 liter aan bagage van 0 naar 100 km/u te laten schieten in slechts 2,8 seconden. Dat alles is mogelijk dankzij 761 pk! Praktisch, milieuvriendelijk en bloedsnel, we kunnen het alleen maar toejuichen.