Audi A6 Avant e-tron | concept stationwagon met klinkende prestaties

Audi en stationwagens, het blijft onlosmakelijk met elkaar verbonden. Veel ruimte, krachtige motoren en veel luxe. En wat te denken van de extra sportieve uitvoeringen zoals de Audi RS6. Het praktische en alledaagse gemak van een ruime stationwagen en de prestaties van een supercar. Tuurlijk, een Mercedes E63 AMG Estate is gaaf maar een Audi RS6 blijft de trendzetter in de klasse. Vandaag aan de orde is een geheel nieuw product van Audi. Een volledig elektrische stationwagen. Maak kennis met de Audi A6 e-tron concept!

Allereerst een geruststelling naar de verstokte petrolhead: de Audi A6 zal nog een tijdje blijven bestaan. De huidige generatie A6 gaat nog niet zo heel lang mee en zal daarom nog de nodige jaartjes moeten dienen. Toch kan ook Audi er niet omheen dat elektrisch tegenwoordig de maatstaf is. Een elektrische variant van de aloude Audi A6 kan daarom niet ontbreken. De sedan versie van de A6 e-tron concept konden we vorig jaar al aanschouwen. Die auto beloofde al heel veel goeds. Een actieradius van meer dan 700 kilometer en opladen met 800V-techniek.

Met de Audi A6 Avant e-tron komt de introductie van de elektrische station nog een stapje dichterbij. Hoewel het duidelijk om een conceptversie gaat lijkt het uiteindelijke productiemodel niet heel veel af te wijken. Goed, we missen de deurgrepen, de voorzijde is wat uitgesproken en de velgmaat lijkt iets te veel van het goeie maar verder kan - en mag - de auto zo in productie.

Voordat we de specificaties bespreken kunnen we het design niet ongemoeid laten. De concept is namelijk een waar statement te noemen. Allereerst is het een enorme auto. 4,96 meter lang en 1,96 meter breed. Volgens het merk moet de bagageruimte ongeveer gelijk zijn aan die van de huidige generatie A6 Avant. Een ruime 565 liter dus. Aan de buitenzijde kenmerkt het model zich door de enorme lichtbalk met LED aan de achterzijde. Waarbij ook het Audi-logo uit een LED balk lijkt te bestaan.

De diffuser is moeilijk ingetogen te noemen en hint nog het meest naar een sportieve versie van deze elektrische A6. Een Audi RS6 Avant e-tron, hoe gaaf zou dat zijn? Uiteraard wijkt de daklijn af van zijn sedan broertje. De voorzijde is daarentegen vrijwel gelijk. Een enorme gesloten grille en platte koplampen.

Dat het niet een zomaar een concept betreft bewijzen de genoemde specificaties. Audi weet namelijk te melden dat de A6 e-tron en A6 Avant e-tron gebruik gaan maken van het PPE-platform. Dit staat voor Premium Platform Electric-platform en is, zoals de naam al weergeeft, speciaal ontwikkeld voor EV's. De concept heeft een 100 kWh accupakket en moet in staat zijn om een actieradius van 700 kilometer te behalen.

Net als de Audi e-tron GT en diens Porsche derivaat de Taycan maakt de Audi A6 e-tron gebruik van 800V-techniek. Dat houdt in dat de auto in staat is om met flinke snelheden te laden aan een snellader. Om wat preciezer te zijn, een laadsnelheid van 270 kW moet haalbaar zijn. Daarmee kan de 476 pk en 800 Nm sterke stationwagen in slechts 10 minuten ruim 300 kilometer bijladen. OVer dat vermogen gesproken, de elektromotoren maken het mogelijk om jezelf, de kinderen en de labrador in de kofferbak binnen 4 seconden naar de 100 km/u te lanceren. Mocht dat wat teveel van het goede zijn beloofd Audi ook wat mildere versies die het in 7 tellen zullen doen.

Hoogstwaarschijnlijk toont Audi de A6 e-tron als definitief productiemodel aan het einde van het jaar. Wanneer de auto voor het eerst bij de dealers moet verschijnen is nog niet helemaal duidelijk.