Pagani gaat voorlopig nog niet elektrisch

Of het ontwerp van Pagani's je aanstaat of niet, de auto's van het Italiaanse merk zijn met recht een kunstwerk op wielen te noemen. Over ieder detail is nagedacht en alles is anders ten opzichte van hetgeen we kennen van andere supercar fabrikanten. Aan dergelijke wagens hangt een stevig prijskaartje. Over het algemeen krijg je daar veel voor terug. Een unieke supercar met buitengewone prestaties en een brullende V12. Om je echt te onderscheiden in de elite kringen mag een Pagani natuurlijk niet ontbreken. Toch zal ook een merk als Pagani er vroeg of laat aan moeten geloven. De elektrische auto wint in razend tempo terrein maar een elektrische Pagani hoeven we voorlopig nog niet te verwachten.

Slechts enkele weken geleden kwam het nieuws naar buiten dat fabrikanten van supercars een uitzondering krijgen op de EU-milieuwetgeving. De uitzondering stelt dat fabrikanten die minder dan 10.000 voertuigen per jaar aan de man brengen hun modellen niet direct hoeven uit te rusten met een elektrische aandrijflijn. Deze merken krijgen een extra vijf jaar de tijd om zich aan te passen. Dit is natuurlijk een kleine overwinning voor Italiaanse merken als Lamborghini, Ferrari en Pagani. Reden te meer voor Pagani-topman Horacio Pagani om te verkondigen dat een elektrische auto er niet aan zit te komen. Althans, voorlopig. Ondanks de extra vijf jaar dient ook Pagani in 2035 elektrische auto's aan te bieden. In een interview met Autocar laat Pagani weten dat hij niet denkt dat een elektrische Pagani de moeite waard is. “elektrische auto's in hun huidige vorm zijn te zwaar en nog niet duurzaam genoeg om te produceren.” Daarnaast verwacht hij dat de impact die het merk kan maken vrijwel verwaarloosbaar is. Daar valt feitelijk wel iets voor te zeggen. Pagani weet jaarlijks zo'n 40 auto's aan de man te brengen. Dit zijn over het algemeen geen auto's die voor de dagelijkse ritjes naar de Albert Heijn worden ingezet.

Bij het Italiaanse merk zitten ze echter niet stil. Ingenieurs zijn al sinds 2018 aan het werk om te kijken of een elektrische Pagani de moeite waard is. Daarbij mag de auto niet onderdoen voor de huidige V12, zowel op het gebied van prestaties als emotie. Tot dusver lijkt Pagani geen brood te zien in een elektrische variant. Volgens Pagani is 90 procent van de benodigde grondstoffen niet duurzaam te krijgen. Daarnaast is het gewicht een probleem. De huidige modellen wegen rond de 1.000 kg. Wat extreem licht is voor een auto, zeker van dit formaat. De accu's zouden alleen al meer dan de helft van het gewicht innemen. Met andere woorden, een elektrische Pagani zou juist slechter zijn voor het milieu en een stuk zwaarder worden dan de huidige modellen met V12. Dat zijn overigens niet de enige problemen. Volgens de topman wil Pagani een auto met emotie kunnen bieden. Dat een elektrische supercar uitmuntende prestaties kan bieden is inmiddels wel bewezen. Volgens Pagani is dit niet genoeg. De emotie is onlosmakelijk verbonden met de 450 geproduceerde Zonda's en Hyuara's, dat lijkt een elektrisch model niet te kunnen bieden. Voorlopig lijkt een elektrische auto dus niet in zicht. Wellicht een samenwerking met Rimac overwegen of de solid-state accu's afwachten?