BYD Atto 3 | wat houdt de upgrade van 2025 in?
Voorjaar 2025 heeft de BYD Atto 3 een upgrade gehad. De twee belangrijkste verbeteringen zijn:
- het verhogen van de laadcapaciteit naar 110 kW en
- verhogen van het trekgewicht naar 750 KG.
Weliswaar is het aantal aanpassingen beperkt gebleven. Voor dit extra's moet er wel meer betaald worden. De BYD Atto 3 , een mooie Crossover die lekker op de weg ligt en het goed gaat doen de komende jaren. De cross-over neemt het op tegen de Kia Niro EV, de Volkswagen ID.4, Volvo XC40 Electric, Peugeot e-2008 en de Renault Megane E-Tech.
Het Chinese BYD is een blijvertje op de Europese EV-markt. Men komt met sportieve eigentijdse modellen die het zeer goed doen. Daar komt bij dat het tegen een marktconforme, concurrerende prijzen wordt verkocht.
Specificaties BYD Atto 3
- Actieradius 420 km
- Accupakket 60,5 kWh
- Elektromotor 204 pk
- Maximum snelheid 160 km/u
- Accelaratie naar 100 km/u in 7,3 seconden
- Laadsnelheid 110 kW
- Laadduur van 10 naar 80% in 35 minuten
- Boorlader 11 kW
- Max. opbergruimte 1.338 liter
Het interieur is vrij basic en niet opvallend. Het dashboard heeft verschillende kleuren. De infotainment wordt op een scherm van 15,6 inch geprojecteerd. Dit scherm kan overigens ook rechtop staan. De bagageruimte blijft aan de kleine kant. Zeker in vergelijking met concurrerende modellen. Het infotainment kun je aan de Chinezen over laten en ziet er ook bij de Atto 3 goed en verzorgd uit. Hetzelfde geldt voor de rijhulp- en veiligheidssystemen waar ook dit voertuig ruim in voorziet. Een goed voorbeeld hiervan is de dodehoekdetectie die standaard inbegrepen is.
De Atto 3 staat op het e-platform 3.0. Het vermogen van de elektromotor wordt afgegeven op de voorwielen. De fabrikant heeft de lithium-ion accu vervangen door de zogenaamde Blade batterij. Deze accu’s bevatten geen kobalt. Ook zijn ze veiliger (minder kwetsbaar en minder heet) en nemen ze minder ruimte in beslag.
Waar het zich ook goed onderscheid is de warmtepomp die standaard wordt meegeleverd. Hiermee wordt de restwarmte zoveel mogelijk benut, dat uiteindelijk weer ten goede komt aan de range.
Ook met dit model tonen de Chinese fabrikanten zich een geduchte en blijvende concurrent zijn voor de Europese EV-industrie. Dit komt vooral door hun degelijke modellen, die veel te bieden hebben voor een nette prijs. Keerzijde is dat men nooit eens uit de toon valt. De term doe-eens-gek kent de Chinees niet. Gevolg is dat de Chinese modellen steeds meer op elkaar lijken.
BYD Atto 3 prijzen
De Atto 3 kent twee uitvoeringen Comfort en Design. Door de upgrade zijn de prijzen verhoogd. Het instapmodel kost € 39.690. De Design kost ruim 2.000 euro meer en heeft net wat extra mogelijkheden waaronder de beschikking over
V2L.
