BYD Atto 3 | een nieuwe spruit van Chinese makelij
En opnieuw kunnen we een nieuw Chinees model aanschouwen op de Europese wegen. Deze keer is het de BYD Atto 3 , een mooie Crossover die lekker op de weg ligt en het goed gaat doen de komende jaren. Het moet ook wel wat te bieden hebben want het wagentje moet het opnemen tegen de Kia Niro EV, de
Volkswagen ID.4,
Volvo XC40 Electric en de
Renault Megane E-Tech. Het Chinese BYD is een blijvertje op de Europese EV-markt. Men komt met solide eigentijdse modellen die goed ogen en het zeer goed doen. En tegen een marktconforme, voor EV-maatstaven zeer concurrerende prijs. In Nederland is de stekkerauto te koop vanaf € 43.000.
BYD Atto 3
Het interieur is vrij basic en niet opvallend. Het dashboard heeft verschillende kleuren. De infotainment wordt op een scherm van 15,6 inch geprojecteerd. Dit scherm kan overigens ook rechtop staan. De bagageruimte is met 440 liter te doen, maar blijft aan de kleine kant. Zeker in vergelijking met concurrerende modellen. Het infotainment kun je aan de Chinezen over laten en ziet er ook bij de Atto 3 goed en verzorgd uit. Hetzelfde geldt voor de rijhulp- en veiligheidssystemen waar ook dit voertuig ruim in voorziet. De accu is 60 kWh groot. BYD geeft aan dat het bereik op 420 km ligt. Het vermogen van de elektromotor is 204 pk dat wordt afgegeven op de voorwielen. De fabrikant heeft de lithium-ion accu vervangen door de zogenaamde Blade batterij. Deze accu’s bevatten geen kobalt. Ook zijn ze veiliger (minder kwetsbaar en minder heet) en nemen ze minder ruimte in beslag. Een mooie volgende stap naar een duurzame wereld.
Ook met dit model tonen de Chinese fabrikanten zich een geduchte en blijvende concurrent zijn voor de Europese EV-industrie. Dit komt vooral door hun degelijke modellen, die veel te bieden hebben voor een nette prijs. Keerzijde is dat men nooit eens uit de toon valt. De term doe-eens-gek kent de Chinees niet. Gevolg is dat de Chinese modellen steeds meer op elkaar lijken. Dat kan ook een keer tegen gaan staan. Minstens 1 mogelijkheid waar de Europeanen zich met soms kekke EV-modellen kunnen onderscheiden.
