Moet je veel betalen voor onderhoud van de elektrische auto?

Heel verrassend zal het niet zijn: het onderhoud aan een EV is fors goedkoper dan aan een ICE. Maar een onderbouwing met de nodige cijfertjes kan geen kwaad. Hoe dat zit wordt in deze blog toegelicht. Voor de volledigheid, ICE staat voor Internal Combustion Engine, een auto dus die alleen door een interne verbrandingsmotor wordt aangedreven.

Dat een elektrische auto de nodige voordelen heeft zal de regelmatige lezer van dit platform niet zijn ontgaan. Eén van de financiële voordelen is de besparing op onderhoud. In de meeste gevallen is het onderhoud beperkt. Een goed voorbeeld is het onderhoud van de Tesla Model 3. Helemaal vrij van onderhoud zijn elektrische auto's natuurlijk nooit. Sterker nog, door het hogere gewicht slijten de banden sneller. Banden regelmatig bijpompen en tijdige vervanging kan geen kwaad. Gelukkig is regulier onderhoud, zoals het vervangen van bougies, verleden tijd bij een EV. Wel is de APK ook voor elektrische auto's verplicht. De besparing op onderhoud, die is er. Maar nu is er ook een onderzoek die dat in cijfers weet uit te drukken.

Uit onderzoek van We Predict, dat onder de aandacht werd gebracht door Automotive News, bleek dat de onderhoudskosten ongeveer een derde bedragen van een gemiddelde benzineauto. We praten weliswaar over Amerikaans onderzoek en gemiddelde cijfers maar het schetst wel een goed beeld. Na een periode van 3 jaar zouden de kosten dus een derde bedragen van de kosten van een benzineauto. Volgens het onderzoeksbureau hebben EV-rijders na een periode van drie jaar grofweg 514 Amerikaanse dollars (€441) uitgegeven aan onderhoud van hun elektrische auto.

Een opvallend punt is wel dat in het eerste jaar een EV juist duurder lijkt te zijn. Gemiddeld is een Amerikaan in het eerste jaar 262 euro kwijt aan onderhoud en reparaties tegenover 162 euro bij een benzineauto. Overigens zullen de verschillen in kosten verder oplopen naarmate auto´s ouder worden. Juist op hogere leeftijd krijgen de brandstofauto´s vaker te maken met hogere onderhoudskosten. Bijvoorbeeld het vervangen van een distributieriem. We Predict nam voor het onderzoek ruim 13 miljoen auto´s van 400 verschillende types onder de loep.