Polestar 4 | elektrische SUV heeft veel bereik maar is ook duur

Net als bij de Polestar 5 heeft ook de Polestar 4 enkele belangrijke elementen van de Polestar Precept concept. De aerodynamische vormgeving van de Polestar 4 wordt nog eens versterkt door een lage neus, de aero-blades achter en de optimalisatie van de luchtstroom rond de achterlichtbalk. De Polestar 4 is ontwikkeld op basis van het bekende SEA-platform van het Chinese Geely. aan de voorkant lijkt het model veel op de '3'. Vanaf het midden en aan de achterkant heeft het meer wat weg van de '2'. De nieuwe SUV-coupé bevindt zich in het D-segment (middenklasse) met een grote carrosserie en een lange wielbasis van 3 meter. Het glazen panoramadak loopt door over de gehele lengte. Optioneel is er de voorziening om het dak ondoorzichtig of transparant te maken. Omdat de achterruit ontbreekt reikt het glazen dak tot voorbij de hoofden van de inzittenden. Verder is er een tweede media- en temperatuurregelingsscherm gemonteerd tussen de voorstoelen die bediend kan worden door de inzittenden achterin. De traditionele achteruitkijkspiegel heeft de Zweedse fabrikant vervangen door een high-definition scherm dat het beeld weergeeft van een op het dak gemonteerde achteruitrijcamera.

De Polestar 4 is het snelste productiemodel die de autofabrikant tot nu toe heeft ontwikkeld. Het model snelt in slechts 3,8 seconden van 0-100 km/u. De snelheid is niet alleen te danken aan zijn aerodynamische design maar vooral aan de elektromotor met een maximumvermogen van 544 pk. De '4' heeft een accucapaciteit van 102 kWh en kan zowel met enkelvoudige als dubbele motoren worden aangeboden. De Long range Single-motor heeft achterwielaandrijving en beschikt over een krachtige motor van 272 pk. De fabrikant schat in dat het bereik met deze versie richting de 600 km gaat (WLTP). De Long range Dual-motor heeft een vermogen van 544 pk en een actieradius van maximaal 560 km WLTP. Van de Dual-motor kan de elektrische motor vooraan worden uitgeschakeld op het moment dat die niet nodig is, om zo het bereik en de efficiëntie te vergroten. Het laden aan de snellader kan tot 200 kW. het voertuig heeft een 22 kW-lader aan boord. Daarnaast biedt de Polestar 4 de mogelijkheid om bi-directioneel (vehicle-to-grid) op te laden, als ook V2L (vehicle-to-load). Een warmtepomp is standaard aanwezig, waarmee de omgevingswarmte kan worden benut om zowel de cabine als de accu te koelen.

De Polestar 4 is voorzien van twaalf camera's, een radar en twaalf ultrasone sensoren. Een controlecamera houdt de ogen en hoofdbewegingen van de bestuurder in de gaten om vermoeidheid of andere belemmeringen te signaleren en zo incidenten te voorkomen. Het controlesysteem werkt samen met de hands-on detectie in het stuurwiel om de bestuurder actief betrokken te houden tijdens het rijden. Boven de stuurkolom een 10,2-inch display gemonteerd met informatie over snelheid, accu en actieradius, om de bestuurder goed te informeren tijdens het rijden. Bij het inschakelen van verschillende hulpsystemen kan er een virtuele omgeving worden getoond met informatie over andere weggebruikers, rijhulpfuncties en navigatie.